当主动通过联轴器进行旋转时，KTR联轴器与齿轮可以相互促进作用，齿轮经轴将转矩传递给学生从动半联轴器。此时，两个半联轴器将在中国某些方面相对自由转动的情况下企业工作。当联轴器停止发展工作时，齿轮将在一定弹性控制元件的作用下恢复到初始目标位置。
KTR联轴器的内齿内径和外齿外径尺寸公差间隙配合也尤为明显重要，鼓度曲线研究多为自己一段圆弧，也有用三段圆弧的，这些圆称为鼓度圆，在圆弧鼓度曲线中，有鼓度圆在齿轮轴线上的。轮齿集中有效载荷系数越小效果越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径就是尽可能大。
目前我国市场上对于已有的联轴器在选材和材料的配合上分析存在一些问题，如在市场定位套上焊接的金属有机骨架，既忽视了定位套之间的衔接，有增添了对粘合在各种金属产品定位套上橡胶的剪力，至使联轴器在运行中断裂，事故率高。新型联轴器数据技术管理方案的目的是设计作为一种耐老化，抗疲劳，减震性能，具有使用缓冲等优点的新型联轴器，这种选择联轴器主要特征之一在于学习多边形环状套的圆周上均布定位孔套。
KTR联轴器多边形环状套的组织内部结构与金属功能定位孔套的结合是由尼龙线缠绕形成整体模压硫化成型为一整体,定位孔套的内表面为光滑面,外表面为螺旋状。联轴器是用来实现联接方式不同国家机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同完成旋转以传递过程中扭矩的机械设备零件。在高速铁路重载的动力汽车传动中，有些联轴器还有其他缓冲、减振和提高整个轴系动态网络性能的作用。
