本文目录一览：
- 1、青蛙垫为什么黑色贵
- 2、KTR POLY联轴器|POLY弹性联轴器的价格|货期哪里可以查?
- 3、德国产浴缸白色橡胶防滑垫上的黑色霉斑用什么办法去除
- 4、二战期间德国究竟设计过多少种型号的坦克？
- 5、二战德军坦克
青蛙垫为什么黑色贵
黑垫是德国制造，其他是台湾制造。
Manduka青蛙的天然橡胶垫代工厂就设在台湾，唯独黑垫PRO和PROLITE坚持在德国制造。其原因就是德国对工业排放的控制非常严格，瑜伽垫的制作过程非常环保，使用的原材料也按照欧洲纺织品的标准，通过了Oeko-Tex认证。这也是黑垫价格较高的原因之一。
KTR POLY联轴器|POLY弹性联轴器的价格|货期哪里可以查?
济南埃姆依机电设备有限责任公司是一家多年从事机电一体化设备销售的专业性公司
公司成立伊始,就把“为客户提供一流的传动机械设备”作为经营理念；把“客户是上帝，一切为用户着想”作为服务理念。全心全意为广大用户服务，经过全体员工的不懈努力，公司业绩蒸蒸日上。现在我公司已成为多个国内外知名品牌在山东的核心代理商，我们代理的主要产品是：汉森减速机系列、、电机系列以及KTR联轴器系列，各个产品的价格优势都非常明显。
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德国产浴缸白色橡胶防滑垫上的黑色霉斑用什么办法去除
滴一些84消毒液试试，84消毒液有漂白作用，也许能把霉点漂白。
二战期间德国究竟设计过多少种型号的坦克？
E10 坦克歼击车
E10坦克歼击车是用38(D)"用于取代"追猎者".它采用38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮.生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲80毫米厚，倾角和“追猎者”相同.该车有几处创新:一是发动机，采用"梅巴赫"HL64燃油喷射式发动机，这在当时非常超前!(也就是电喷了)；二是悬挂，为“全轮独立式液压悬挂”，时至今日也只有法国的“勒克莱尔”坦克与之类似；三是变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间.这种E-10的外形紧凑，全重16吨，车高仅1.75米!从侧面看似乎没有战斗室.载弹量55发，公路时速70千米!
E10坦克歼击车是德国奥伯龙根-克尼坎普公司在1942年5月提出，并于1943年4月完成计划构想。E 10是整个坦克系列里最轻型的，全重约15吨。E 10与E 25是平行发展的，达到最大的零件通用性，并计划进行动力和传动部分的测试平台。E 10的主要武器是一门Pak 39 L/48 7.5cm火炮。战后被俘虏的克尼坎普博士供认，在1944年夏季，绘制完成的图纸和3辆试验车合同，交由玛格鲁斯公司进行试生产，但直到1945年1月依然未能完成。
E-10的性能数据。
战斗全重（吨）：12吨
乘员（人）：3人
发动机型号：Maybach HL 100 / 400hp Argus / 300hp
武器装备:75mm Pak 39 L/48 （原型车）
E25 驱逐战车
E-25驱逐战车的先进性与前面讲到E-10一样，E-10所具有的所有优点E-25也完全具备（E-25也可以像E-10一样自由调整车身高度，可以“蹲着”或“趴着”开炮），不过由于车体加大，E-25的战斗能力更加强大。
E-25的主炮是新型的75毫米Pak44/2 L/70炮（还可装配“食雀鹰”FG1250型红外夜视瞄准具，又是一个苏 美坦克没有的好东东），其威力和黑豹F型坦克上的KwK44/1相同，有消息说其可在1600米外就可以正面击毁苏军的IS-2坦克。由于没有战例，这一点不好完全证实，黑豹上的KwK42 L/70炮在使用钨芯弹的情况下可在1200米外击穿IS-2中期型（1944年型，这也是IS-2的标准量产型）的炮塔正面（有过实战战例），而KwK44在KwK42的基础上改进了后座装置，后座力由12吨加大到了18吨，火炮威力增幅不详。
E-25的辅助武器是一门可以360度悬转的20毫米机关炮，火力比E-10上的遥控机枪要强多了。
E-25的正面装甲与E-10相同，也是80毫米，不过为了加大车内空间而使车体正面倾角由E-10的30度增为45度，E-25的车体高度也比E-10略高，和追猎者相当（追猎者的车高为2.17米）。
E-25的车重为27吨，发动机为梅巴赫HL100型（400马力）。量产型号的E-25将换装功率更大的600马力发动机。这样E-25整车的单位功率为20hp/t以上，机动性能肯定超过苏军的驱逐战车Su-85/Su-100。E-25还拥有先进的液力变速箱，在战车的操作性上它也超越了俄国对手。
根据盟军战后找到的德军1945年1月23日的报告显示，已经有不少装载梅巴赫HL100型发动机的E-25车体完工。可纷飞的战火把一切都化为乌有。今天已经没有任何相片和确切资料来证明它们的存在了（其实当时很多资料都是被德国自己销毁的，他们不希望自己的心血落入敌人手中）。E-25这种颇为超前先进的战车给后人留下了无法抹去的遗憾。可惜了。。。。。。
E-25的技术性能:
战斗全重（吨）：27吨
乘员（人）：
发动机型号：Maybach / 400hpArgus / 600hpMaybach HL 230 P 30 / 12-cylinder / 700hp
武器装备:75mm Pak 39 L/48 75mm Pak 42 L/706
E50 战斗坦克
车高：2.6米
车重: 50~55 吨
火炮: 88mmL/71
装甲厚度： 130mm
发动机： HL234
功率： 900马力
车速: 60 km/h
Flakzwilling 37mm auf Panzerkamefwagen Panther “黑豹”自行高炮
1944年,Rheinmetall-Borsig开始发展基于黑豹坦克底盘的新型自行高炮，计划配备双管37毫米Flak43高炮，使用完全装甲防护的旋转炮塔。后期型号配备的是实用新型炮塔的55毫米双管高炮。初期装有双管37毫米Flak43(Flak431或者Flak44 L/57)高炮的型号被命名为Flakpanzer 341，非官方名称为5号装甲高炮“考立安”（Flakpanzer V Coelian）.装有木制炮塔的原型车已经被制造出来，但是整个计划一直没有达到生产阶段。
Panzerkampfwagen 38(t)坦克
PzKpfw38（t）。E主要性能数据列表
战斗全重9850kg
车长4。61m
车宽2。14m
车高2。40m
引擎PragaEPA
最大速度公路/越野：42/15km/h
最大行程公路/越野：230/165km
乘员4人
火力装备37mmKwK38（t）L/47。8；2x7。92mmMG37（t）
弹药37mm：42发；7。92mm：2400发
装甲8-30mm
爬坡度29度
通过垂直墙高0。8m
越壕宽1。86m
涉水深0。9m
Jagdpanzer 38(t)Hetzer :"追猎者"坦克歼击车
Jagdpanzer 38(t) Hetzer主要性能数据列表
战斗全重 15750kg
车长 6.38m
车宽 2.63m
车高 2.17m
引擎 Praga EPA AC/2
最大速度 公路/越野：42/16 km/h
最大行程 公路/越野：178/97 km
乘员 4人
火力装备 75mm PaK39 L/48 ; 1x7.92mm MG34/MG42
弹药 75mm:41发 ; 7.92mm:1200发
装甲 8-60mm
爬坡度 25或37度
通过垂直墙高 0.65m
越壕宽 1.31m
涉水深 0.89m
Jagdpanzer SdKfz173 " 猎豹"坦克歼击车
“猎豹”歼击车则有“二战时期最优秀坦克歼击车”的美称，火力堪与“虎2”坦克相比，装甲防护也超过了“虎1”式，再加上同豹式一样出色的机动性，成为德军最有力的反坦克武器。不过“猎豹”产量只有382辆。
战斗全重45500kg
车长9.87m
车宽3.27m
车高2.72m
引擎MaybachHL230P30
最大速度公路/越野：55/30km/h
最大行程公路/越野：250/100km
乘员5人
火力装备88mmPak43/3L/71，1x7.92mmMG34
88m炮对30度角钢板的穿透效果
弹药种类： 距离：100m 500m 1000m 1500m 2000m
Panzergranate 39 203mm 185mm 165mm 148mm 132mm
Panzergranate 40/43 237mm 217mm 193mm 171mm 153mm
注：Pzgr.39-(APCBC) 被帽穿甲弹，Pzgr.40/43-(APCR) 钨合金被帽穿甲弹。
弹药数量：88mm57发，7.92mm600发
装甲防护：（毫米/角度)
上部构造正面：80/55
车体正面： 60/55
上部构造侧面：50/30
车体侧面：40/0
上部构造后面：40/35
车体后面：40/25
上部构造顶端 /底部：25/83+16/90
车体顶端 /底部：25-16/90
机动性：
爬坡度30度
通过垂直墙高0.9m
越壕宽2.45m
涉水深1.6m
Jagdtiger SdKfz186 "猎虎"坦克歼击车
战斗全重 70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)
车长 10.65m
车宽 3.75m
车高 2.95-3.09m
引擎 Maybach HL 230 P 30/12-cylinder/700hp
最大速度 公路/越野：38/17 km/h
最大行程 公路/越野：120-170/80-121 km
乘员 6人
火力装备 128mm Pak 44(80) L/55 ; 2x7.92mm MG34/42
弹药 128mm:38-40发 ; 7.92mm:2925/3300发
装甲 25-250mm
爬坡度 35度
通过垂直墙高 0.85m
越壕宽 2.49m
涉水深 1.80m
Panzerkampfwagen Ⅰ Ausf A SdKfz101 Ⅰ号A型坦克 （一号战车A）
Panzerkampfwagen Ⅰ Ausf B SdKfz101 Ⅰ号B型坦克 （一号战车B）
150mm sIG33（Sf）auf Panzerkampfwagen Ⅰ Ausf B 150mm自行步兵炮
该车型直接将150毫米11.4倍径sIG33型重型步兵炮（臼炮）安装在I号B型的底盘上。I号自行火炮是由5个乘员操作。仅仅携带3发高爆炮弹。仅有3个乘员是坐在车里，其他的两个是驾驶一辆半履带卡车跟在后面。给乘员提供保护的仅仅是一个巨大的盒子形状的炮盾（由3块10毫米的装甲构成），顶部和后部是没有遮掩的。在1940年的1/2月期间在柏林的阿尔卡特公司改装了38辆。火炮和上层结构完全覆盖住了I号坦克的底盘，使得其机动性极差。I号自行火炮后来被用作能快速运动并直接给步兵提供火力支援的武器。I号自行火炮组成了701－706步兵炮连，先后参与了西线，巴尔干和苏联战役－重型步兵炮连（每个连有6辆I号自行火炮。）最初属于装甲师，后改属于军团。最后在1943年底它们退出了现役（第5装甲师的704连）。它是战争期间生产出来的第一种自行火炮。
Panzerkampfwagen Ⅱ Ausf D SdKfz121 Ⅱ号D型坦克
德国二号车的改进型，1938年5月，首批二号装甲战车改进型D/E作为轻型骑兵坦克在MAN生产，他们以不成功的与英国及苏联研制的相似的"法莫"/"克里斯汀"悬挂系统为特征。改进型D/E曾在1939年波兰战役中在第二及第三轻装步兵师服役。改进型D/E的主要目的是为快速侦察坦克配备骑兵坦克。与以前的改进型相比，改进型D/E与之唯一相同的是炮塔，其余部分都完全使用新的设计。1940年，由于改进型D/E的越野性能很差，被大量地退役并改成其他作用例如二号喷火坦克
Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf E SdKfz141 Ⅲ号E型坦克
Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf L SdKfz141／1 Ⅲ号L型坦克
Panzerkampfwagen Ⅳ Ausf D／E SdKfz161 Ⅳ号D／E型坦克
Panzerkampfwagen Ⅴ Ausf G SdKfz171 "黑豹"G型坦克
后期型黑豹G型坦克为驾驶员安装了旋转式潜望镜、新的排气装置以及新的发动机盖布局和突起的风扇盖。起初，德国人计划在G型黑豹坦克上采用全钢制负重轮以取代原先的挂胶负重轮，但这种采用全钢制负重轮的黑豹坦克仅仅在1944年生产了24辆。从1944年3月到1945年4月，MAN、戴姆勒奔驰、MNH共生产黑豹G型坦克2950辆(译者注：某些资料称为3126辆)，G型黑豹坦克是黑豹系列坦克中产量最高的一种
Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf B SdKfz182 Ⅵ号 波尔舍"虎王".
该型坦克由“虎王”装备波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造)，一门单节88mm火炮，携弹80发。
Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf B SdKfz182 Ⅵ号 亨舍尔"虎王".
该型坦克由“虎王”装备亨舍尔型炮塔，双节式88mm火炮，携弹86发，75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。
Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf E SdKfz181"虎Ⅰ"初期型
该坦克重56吨， 为箱形车体构造，车体装甲角度多为垂直；装备88毫米强力反坦克炮，从1943年到1945年共生产了1400多辆；
Panzerkampfwagen Ⅵ Ausf E SdKfz181"虎Ⅰ"早期型
虎Ⅰ早期改进型。
Panzerkampfwagen Ⅶ schwere Lowe 1942
SdKfz132 76.2mm自行反坦克炮
1942年到1943年生产了204辆。
全重: 8200kg
乘员: 4
引擎: DelaHaye 103TT
最大速度: 34-38km/h
公路行程: 135-150km
越野行程: 90km
载油量: 111升
车长: 5.38m
车宽: 1.88m
车高: 2.00m
火力: 75mm Pak 40/1 L/46 + 1 x 7.92mm MG34
备弹量: 75mm - 40 7.92mm - 600
装甲: 5-12mm
Sdkfz222 轮式装甲车
Sd.Kfz.222型战车是Sd.Kfz.221型装甲车的改进型，它比221型稍大，火力也更强，顶部是开放式的，可以搭载更多的士兵。广泛运用于二战中德军的各个战场。Sd Kfz 222和221同一年来到中国，这些战车属于早期型， 其外形与武器和德军使用的Sd Kfz 222略有不同，战斗全重为4.5吨，乘员3-4人，装备1挺7.92mm MG13或34机枪和1门20mm KwK30或38机关炮。
Sdkfz250／3 半履带装甲车
Sd.Kfz.250半履带式装甲输送车是利用德马格(Demag)公司车重仅1t的D7型半履带式输送车底盘研制的，主要用来输送人员1940年-1945年在德军中服役。包括各种变型车在内，其生产量共约7500辆。 该车的战斗全重为5.7t，被列为轻型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳4名载员。车长4．56m，车宽 1．95m，车高1．98m，车底距地高0．285m。 车上武器只有1挺7．92mm机 枪，安装在车体顶部前面。发动机为马巴赫(Maybach)公司的HL42TRKM型6缸直列水冷汽油机，位于车内前部。发动机的缸径90mm，冲程110mm，气缸工作容积为4．17L，在转速2800r／min时功 率为100hp(73．5kW)。传动装置为机械式，所采用的“瓦罗莱科斯”(Valorex)半自动变速箱有7个前进档和3个倒档。 行动部分的前部是轮式，后部为履带式。履带部分占车辆全长的3／4， 车体每侧有4个负重轮，比D7型运输车的少1个，从而缩短了底盘的长度。主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带是金属的，每条履带由38块带橡胶垫的履带板组成，履带宽240mm。该车和当时德国其它的半履带式车辆一样，采用一种新的转向方法，即在公路上行驶时，只须操纵方向盘，利用前轮来转向；在需要作小半径转向或在越野行驶时，则用“科莱特拉克”(CLetrac)转向机构来转向，最小转向半径为5m。该车行驶速度很快，最大公路速度达65km/h；可爬上24'的坡道可涉 0．7m深的水域。该车燃油储备为140L，最大公路行程为350km，最大 越野行程为200km。 该车的装甲车体是由布辛-NAG公司研制的，车体前部装甲厚12mm，两例和后部装甲厚7mm，可防御机枪弹和炮弹破片的攻击。但 体顶部是敞开的，车内人员易遭枪弹攻击。Sdkfz251／1 D型 半履带装甲车
Sdkfz251装甲输送车是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制的，主要用来输送人员，1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内，其生产量共1.6万辆。该车的战斗全重8.5t，被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳10名载员。车长5.8m，车宽2.1m，车高1.75m，车底距地高0.32m.车上武器有2挺7.92mm机枪，分别装在车体顶部的前面和后部。该车的发动机Sdkfz250装甲输送车的相同，也置于车体前部，以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式，后部为履带式。车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8m，履带宽280mm.该车的转向方式和Sdkfz250装甲输送车一样，在公路上行驶时，用前轮来转向；在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转向，最小转向半径为6．75m。 该车的装甲防护与Sdkfz250装甲输送车的相似，装甲厚度为7mm~12mm，可防枪弹和炮弹破片的攻击，但车体顶部也是敞开的，车内人员易遭枪弹的袭击。
Sdkfz 13 轮式轻型装甲车
战斗全重：2.2吨，成员2人，车长4.2m，车宽1.7m。车高1.46m；主武器有1挺7.92mm机枪，弹药基数2000发；最大速度60Km/h，做大行程320Km；主要部位装甲厚度为8mm，次要部位为5mm；该装甲车的主要缺点是越野行驶性能较差，车内容积太小，装甲教薄。
Sturmtiger "突击虎" 380mm重型突击炮
“突击虎”能用一发火箭弹摧毁任何建筑或者其它目标，有报告称其一发火箭弹彻底击毁了美军3辆M4“谢尔曼”式坦克——威力超过了重型轰炸机！“突击虎”重达65吨，装备一门380mm Stu M RW61 L/5.4臼炮。“突击虎”式自行火炮虽然威力强大，但出现时间过晚已无法影响战争历程，在整个二战中一共生产了18辆。
主要性能
自重： 65000 kg
全长： 6.28m
车高： 2.85m（无起重机）
3.45m（有起重机）
车宽： 3.57m
武器： 380mm Stu M RW61 L/5.4 臼炮
1门 7.92 MG34 机枪
主炮口径： 380毫米（14发／门）
车体装甲： 25～150毫米
发动机： Maybach HL 230 P45／12缸／700马力
路上最大时速： 36公里／小时
越野最大时速： 12公里／小时
路上最大行程： 100公里
越野最大行程： 60公里
乘员： 5人
"鼠"式超重型坦克
“鼠”式是一种有趣的设计产物，但由于它可怜的机动能力和巨大的重量，使得它注定缺乏实战价值，把它作为一座移动碉堡来使用更胜于作为一种超级坦克的用途。一辆全部装配完成的“鼠”式被苏军运回了国内，1951/52年在库宾卡进行测试，它是由V2号车的炮塔和V1号车的车体组合而成。至今仍陈列在俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡装甲兵博物馆内。
战斗全重 188t
车长 10.09m
车宽 3.67m
车高 3.66m
引擎MB509/MB517 Diesel
最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h
最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km
乘员 6人
火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5
弹药 128mm:32发 ; 75mm:200发
装甲 50-200mm
爬坡度 30度
通过垂直墙高 n.a.m
越壕宽 3.00m
涉水深 1.63m
二战德军坦克
呵呵您好，我就是个士兵，让我来回答您的问题吧。不过您的要求很多，我一一给您打字解答后，希望您能多给点分。^_^
二战中、末期，德国亨舍尔、克虏伯等重型工业公司，都相继研发出了适合德军装备的中、重型坦克，就是为了在苏军的T-34、盟军的M4、丘吉尔等坦克面前取得“技术上的绝对优势”...501重型坦克营是第一个建立的，接着是502、503、504...一直到508。509重型坦克营本来计划1945年3月10日成立，但因为生产出来的虎式（虎I）坦克、虎王（虎II）坦克数量有限，并且前几个成立的坦克营都在前线损失惨重，所以计划装备509坦克营的那些虎I、虎II坦克就都散了分给其它需要补充的重型坦克营。所以，德国重型坦克营共有8个。
第二个问题，这些重型坦克营虽然都有各自名义上所配属的师。但实际上它们并不完全归属哪个师。它们相当于“战场救火员”...因为配属很多“虎”式坦克，所以它们的战斗力无疑是非常强悍的。这意味着，如果一处即将被苏军、美军突破，那么它们就要奔赴那一地区进行“救火”...例如1944年的苏联战场上，面对苏军坦克装甲集群发动的“十次进攻战役”，德军各个部队防守的都非常艰难。面对这种情况，它们就不和自己归属的部队一起作战，而是充当了“总预备队”，哪里出现被苏军装甲集群突破的危险，它们就奔赴哪里。其中，502、503重坦克营曾联手突破了苏军的包围圈，救出了数个被围的德军步兵师。它们也没有固定的所属部队，例如德国第7装甲师，501、502、503重型坦克营都曾在名义上属于它的旗下。
关于第504重型坦克营：第504重坦克营成立于1942年12月至1943年1月间，1943年2月，该营接收了第一批20辆虎式坦克，1943年3月12日，在希特勒的命令下，该营先头部队抵达北非，共计有三号坦克25辆，虎式坦克18辆，装甲befehlswagen 2辆（不知道是什么车辆），4月13日，装备了17辆虎式坦克的第二连也到达北非的突尼斯。由于第501营的11辆虎式坦克失去了他们的指挥官，所以在3月17日被划归给第504重坦克营指挥，此时该营的虎式坦克达到了43辆。第504重坦克营的所有虎式坦克均在北非战场损失掉了，多数毁于机械故障或因油料短缺被放弃了，英军也在战场上缴获了几辆。第504重坦克营的幸存者们在1943年5月12日向英军投降。1943年6月4日，第504重坦克营在意大利的trapani 重新组建，1943年7月11日，该营出动17辆虎式坦克配合赫尔曼.戈林装甲师对在意大利的美军滩头阵地发动攻击，但是在盟国海军的舰炮火力下，仅三天的战斗该营就损失掉了10辆虎式坦克，随即又有6辆虎式坦克被击毁或因机械故障被放弃。在遭受了巨大的损失后，该营残存的一辆虎式坦克被装船运过了意大利的messina海峡，退回德国本土进行休整。在来自第18装甲师的支援下，该营重新组建了三个齐装满员的虎式坦克连，随即该营返回意大利战场，在这里第504重坦克营短暂的支援了党卫军第17师的进攻，随后又配合第362步兵师对安齐奥的盟军发动攻击，成功的阻止了盟军的前进。第504重坦克营在意大利参加了很多行动，例如安诺河战役，意大利北部防卫战等等。1944年该营被部署到维也纳地区，同时接收了新型的虎王坦克，1945年2月12日，第508重坦克营又向该营移交了15辆虎式坦克。1945年4月28日，该营在意大利向盟军投降。
其它的重型坦克营初期大都在东线作战，1944年底开始，一些从东线撤下来的重型坦克营凑在一起参加了阿登反击战。在这场失败的反攻战中，基本上这些仅余的重型力量也损失殆尽了...但是在1944年末期以前，它们的战绩综合起来说还是很牛的。
统帅堂，统帅部。相当于现在的总参谋部，它的作用是集中好的将军、元帅在一起来研判战场形势。德军二战时期的统帅部从1936年基本成型，到1945年最后完蛋，它的表现无疑是所有参战军队中优秀的。
哎呀，累死我了0...望朋友可怜可怜啦，多给点分。有问题的话，再问，我再回答就是。
