KTR-6HA-万向节-带滚针轴承的简单介绍

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万向节轴承拆装视频

万向节轴承怎么拆?万向节轴承的更换方法:1.先拆下盖螺栓,然后拆下十字轴的盖板和滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴滚针轴承箱的锁紧环后,用手握住十字轴的两个轴颈,用锤子敲击传动轴万向节叉或伸缩套的边缘,将带有十字轴的轴承箱推出。拆卸时不要敲击轴承箱轴承孔边缘或轴承箱底部;2.组件①清洁所有零件。②在轴瓦上涂抹少量润滑脂,安装轴承滚针。③将滚针轴承盖、毛毡和垫圈放回十字轴颈上,然后将带万向节叉的十字轴套和带油嘴面向传动轴的一侧放入轴承箱内(凹槽应与螺孔对齐),不应有卡滞或松动。最后,用锁片锁紧螺栓;3.装配后的密封性要求是能自由转动,不松动。万向节叉孔与轴承座之间的配合间隙为0-0.04毫米。轴瓦不应与油封座锁紧。检查合格后,加注润滑脂。

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万向节的作用是,使传动轴能在一定角度变化范围内,将变速器(或分动器)的动力平衡地传给主传动器内的减速齿轮,避免传动轴机件损坏。

万向节分为两种类型。

①不等速万向节;即一般常用的十字轴万向节。在主动轴转一周中,从动轴的转动角速度不等。为了达到等速转动,一般应成对使用,即在传动轴两端安装两个万向节,使传动轴两端的万向节叉在同一平面内;主动轴与从动轴要基本保持平行,它主要由万向节叉、十字轴和滚针轴承等机件组成。

②等速万向节:它的传动特点是主动轴与从动轴的转动角速度相等。前桥驱动的汽车上都装有等速万向节(驱动兼转向)。等速万向节一般有三种形式。

摇篮式、立式、卧式、NC工作台+NC分度头、NC工作台+90°B轴、NC工作台+45°B轴、NC工作台+ A轴°、二轴NC 主轴等。具体的有五轴联动加工中心,五轴复合加工中心,五轴雕刻机等。

万向节十字轴轴承如何维护

传动轴的万向节十字轴轴承应该使用齿轮油润滑。但一般在 维修中发现,传动轴的万向节十字轴滚针轴承都使用钙基润滑脂(俗称黄油)来润滑,实际这种润滑方式是错误的,导致了大批十字轴滚针轴承的早期损坏。在拆卸中可以清楚的看出十字轴轴颈呈现出被挤中压的沟槽,轴颈和滚针处严重缺油。 是因为万向节十字轴滚针轴承的润滑油嘴是一只普通的黄油嘴,所以给人们造成一种错觉,长期以来普遍加注黄油来润滑。 事实上,从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知,黄油的粘度大,当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时,黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大,黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。 而实际上黄油根本就没进入滚针之间,就是达到十字轴轴颈端面也非常困难。在拆下维修时,即使用强制方法将黄油涂抹在滚针和轴颈表面上也能起到一些润滑作用,但对于十字轴滚针轴承的润滑效果来说,钙基润滑脂远不如齿轮油好,其原因是: a.万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷,而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差,在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜。 b.万向节十字轴的滚针轴承在工作中只能原地转动,不能沿钢碗和十字轴颈旋转,而钙基润滑脂的滚动性很差,所以当油膜被破坏后不能立即形成新的油膜。 c.钙基润滑脂是由滑油和钙皂混合而成的,在使用中由于润滑油的变质和蒸发,使滑脂变成了较硬的钙皂,钙皂本身不但不能起到润滑作用,而且还阻碍了滚针在轴颈上的滚动,加上万向节十字轴中又没有排油措施,变了质的润滑脂既不能排出,新油又很难注入,因而大大加速了万向节十字轴滚针轴承的磨损。 为了能改变这种用黄油代替齿轮油来润滑万向节十字轴滚针轴承的错误做法,建议采用以下维护方法,用以提高万向节十字轴滚针轴承的使用寿命。 a.拆下万向节十字轴滚针轴承后进行彻底清洗,将残余的润滑脂全部清除(可用水煮或放入汽油中清洗)后,放入齿轮油中浸泡2min -l0min,即可装用。在使用中应注意:汽车涉水行驶后应及时更换新油。行驶2000km-3500km应更换一次新油。这种方法经试验,可使万向节十字轴滚针轴承的寿命延长2倍-3倍。 b.可配用专用的液压加注设备 ,对传动轴的万向节十字轴滚针轴承进行定期润滑。

万向传动装置的结构是什么?

万向节即万向接头,是实现变角度动力传递的机件,用于需要改变传动轴线方向的位置,它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。

万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。

万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还要有中间支承,主要用于以下一些位置: 1-万向节;2-传动轴;3-前传动轴;4-中间支承。

锡柴420马力曲轴导向轴承型号?

轴承类型:深沟球轴承

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国内新型号:6420

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国内旧型号:420

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内径(mm):100

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外径(mm):250

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宽度(mm):58

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脂润滑转速(r/min):2400

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Cor(kN):195

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Cr(kN):223

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油润滑转速(r/min):3200

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重量(KG):12.9

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