本文目录一览：
- 1、星形弹性联轴器的区别
- 2、ROTEX-42GG-25 属于什么类型的联轴器,谁有这方面的详细图纸,哪有卖?最好现成品.谢谢
- 3、减速机维修参照的技术标准和技术要求有哪些
- 4、各位，这个联轴器属于什么联轴器，属于哪一类型的？
- 5、空压机安装及验收规范是什么？
星形弹性联轴器的区别
星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。
区别
星形联轴器有时被误认为是梅花联轴器，他们安装后的外形几乎相似，但是同等型号下，星形联轴器承受的扭力更大，相对梅花联轴器，它的内孔和外形可以做到更小
传动轴系
星形弹性联轴器聚氨脂弹性体由凸形爪块限制 ，本联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍 ，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。XLD星型弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料，由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震性、耐磨性，因此能很好的补偿两传动轴系之间的各种位移.星形弹性联轴器的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。特点：预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等。
强度
星形弹性联轴器高速运转时由于受离心力的作用而产生的径向运动将加速其磨损，加设外壳。除了能防尘存油外，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。星形弹性联轴器外齿套齿端呈喇叭形状，故不宜在高速和有冲击载荷情况下使用，也不宜用于立轴的联接。星型弹性联轴器整体结构设计时，要充分注意齿面与滚子之间的润滑及防尘，还有安全防护作用。因为链条万一破断，可能造成人身事故。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，使内、外齿装拆十分方便。
弹性体
如何分析XL星型弹性联轴器的聚氨脂弹性体?星形弹性联轴器的聚氨酯弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。轴向插入式装配，便于盲装，节省时间；尺寸小，转动惯量小，免维护；便于目测检查。中间的弹性体采用德国配方聚氨酯材料，有多种硬度可供选择。
XL星型弹性联轴器特点：预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等；XL星型弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料，使用场合普遍，传递转矩20- 35000.N.M工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换.
ROTEX-42GG-25 属于什么类型的联轴器,谁有这方面的详细图纸,哪有卖?最好现成品.谢谢
星形梅花联轴器.原厂家是进口,不过现在国内也可以生产了.现货有的,看你要多少
减速机维修参照的技术标准和技术要求有哪些
减速机是一种常用减速传动设备，在长时间使用中会出现损坏，影响使用效果；为了保证减速机使用质量，工作效率，应科学、合理维修减速机，下面将介绍9种常用减速机维修技术要求方法。
1.拆卸联轴器，检查对中的情况，以及磨损的情况。
2.检查机体有无缺陷和损坏，测量检查中分面的密封情况
3.清洗齿轮箱内油垢及杂物，检查齿面磨损的程度；检查配合间隙及啮合情况。
4.检查轴承、测量、调整间隙。
5.工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。
6.换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难.注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电。
7.在运转200~300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换.一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油.减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
8.用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。
9.减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成；当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
各位，这个联轴器属于什么联轴器，属于哪一类型的？
1、刚性联轴器(无补偿能力)。2、挠性联轴器（有补偿能力）。3、无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：凌斯十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等）。4、有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
空压机安装及验收规范是什么？
第1.0.1条为确保空气压缩机、风机、泵的安装质量和安全运行，促进安装技术的进步，制订本规范。第1.0.2条本规范适用于空气压缩机、风机和泵的安装及验收。
第1.0.1条为确保空气压缩机、风机、泵的安装质量和安全运行，促进安装技术的进步，制订本规范。
第1.0.2条本规范适用于空气压缩机、风机和泵的安装及验收。
第1.0.3条空气压缩机、风机、泵的安装应按设计进行施工。
第1.0.4条本规范未包括的或具有特殊要求的空气压缩机、风机、泵，应按设计和设备技术文件的规定执行。
第1.0.5条空气压缩机、风机、泵安装工程施工及验收除按本规范执行外，尚应符合现行有关国家标准、规范的规定。
第2.6.1条空气压缩机安装时设备清洗和检查应符合下列要求：
1、主机和附属设备的防锈油封应清洗洁净，并应除尽清洗剂和水分；
2、设备应无损伤等缺陷；工作腔内不得有杂质和异物；
3、压缩介质为氧气及易燃易爆气体的空气压缩机，凡与介质接触的零件和部件、附属设备和管路均应按现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范》第五章有关的规定进行脱脂；脱脂后应采用无油干燥空气吹干。
第2.6.2条整体安装的空气压缩机在防锈保证期内安装时，其内部可不拆卸清洗。第2.6.3条整体安装的空气压缩机纵向和横向安装水平偏差不应大于0.20/1000，并应在主轴外露部分或其它基准面上进行测量。
第2.6.4条当无公共底座机组找正时，应以驱动机或变速箱的轴线为基准，其同轴度应符合设备技术文件的规定；当无规定时，其联轴器的连接应按现行国家标准《机械设备安装工程施工及验收通用规范）第五章的规定执行。
第2.6.5条空气压缩机试运转前应按设备技术文件的规定进行检查并符合下列要求：1、在润滑系统清洗洁净后，加注润滑剂的规格和数量应符合设计规定；
2、冷却水系统，进、排水管路应畅通，无渗漏；冷却水水质应符合设计要求；供水应正常；
3、油压、温度、断水、电动旁通阀、过电流、欠电压等安全联锁装置应调试合格；4、空气压缩机吸入口处应装设空气过滤器和临时过滤网；
5、应按规定开启或拆除有关阀件。
第2.6.6条空气压缩机空负荷试运转应符合下列要求：
1、启动油泵，在规定的压力下运转不应小于15min；
2、单独启动驱动机，其旋转方向应与空气压缩机相符；当驱动机与空气压缩机连接后，盘车应灵活、无阻滞现象；
3、启动空气压缩机并运转2～3min，无异常现象后其连续运转时间不应小于30min；当停机时，油泵应在空气压缩机停转15min后，方可停止运转，停泵后应清洗各进油口的过滤网；
4、再次启动空气压缩机，应连续进行吹扫，并不应小于2h，轴承温度应符合设备技术文件的规定。
第2.6.7条空气压缩机空气负荷试运转应符合下列要求：
1、各种测量仪表和有关阀门的开启或关闭应灵敏、正确、可靠；
2、启动空气压缩机空负荷运转不应少于30min；
3、应缓慢关闭旁通阀，并按设备技术文件规定的升压速率和运转时间，逐级升压试运转，使空气压缩机缓慢地升温；在前一级升压运转期间无异常现象后，方可将压力逐渐升高；升压至额定压力下连续运转的时间不应小于2h；
4、在额定压力下连续运转中，应检查下列项，并应每隔0.5h记录一次：
1）润滑油压力、温度和各部分的供油情况；
2）各级吸、排气的温度和压力；
3）各级进、排水的温度和冷却水的供水情况；
4）各轴承的温度；
5）电动机的电流、电压、温度。
第2.6.8条空气压缩机升温试验运转应按设备技术文件的规定执行。
第2.6.9条空气压缩机试运转合格后，应彻底清洗润滑系统，并应更换润滑油。
