KTR联轴器弹性体 无齿隙联轴器ROTEX GS法兰结构进口弹性KTR联轴器选择要领与联接弹性KTR联轴器选择要领与联接_KTR联轴器的选择弹性KTR联轴器依靠金属来传递扭矩并吸收由不对中引起的变形，零部件之间没有相对运动，没有摩擦磨损，因而不需要润滑，符合流程设备无油化发展方向。齿式KTR联轴器是刚性可移式KTR联轴器，它靠齿面之间的相对滑移来补偿两轴的不对中，因此齿式KTR联轴器 要润滑，而且润滑条件是决定齿式KTR联轴器工作好坏的关键。
特别是在高速运转时显得 为突出，如在离心力的作用下，油的分离、泄漏等，以及润滑油的选择，往往因润滑设计用的是被连接机器的轴承润滑油，而不是承载能力 合适的齿轮润滑油。因此，高速运转的齿式KTR联轴器的润滑问题尤为突出。另一方面，齿面相对滑移产生的磨损又会造成油泥和不平衡等一系列问题。
KTR联轴器弹性体 无齿隙联轴器ROTEX GS法兰结构进口所以，虽然齿式KTR联轴器曾经是高速大功率应用的 选择，但随着KTR联轴器的出现和发展，齿式KTR联轴器逐步淡出了。弹性KTR联轴器是用来联接两轴使其一同旋转，以传递扭矩和运动的一种机械传动装置，在国民经济各领域有着广泛的应用。由于被联接的两轴不可能 对中，而出现不对中是由于机组的制造误差、安装误差、承载后的变形以及温度的变化等因素引起的。
KTR联轴器弹性体 无齿隙联轴器ROTEX GS法兰结构进口所以就要求KTR联轴器不仅能传递扭矩和运动，而且能吸收两轴的不对中，且对机组的附加影响应尽量小。KTR联轴器的发展和演变始终围绕着这个目标进行。弹性KTR联轴器靠弹性元件的弹性变形来补偿两轴线的相对位移，还可缓冲减振，避免共振。弹性元件分为金属弹性元件和非金属弹性元件两类。金属弹性元件KTR联轴器包括簧片KTR联轴器、蛇形弹簧KTR联轴器、波纹管KTR联轴器、膜盘KTR联轴器和KTR联轴器。
