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中国制联轴器和日本的相比为什么扭矩差很多
1、日系发动机相比于德法美系功率高带有巨低，这主要是由于发动机在设置的时候参数是不一样的。
2、选择联轴器的主要依据是传递的最大扭矩，传递的最大扭矩应小于或等于许用扭矩值，最大扭矩的确定应考虑机器制动所需加减速扭矩和过载扭矩。但是往往因为在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定，此时可按计算扭矩选用。
3、承载能力强：啮合式联轴器的载荷能力较大，可以传递较大的扭矩和负载。 传递精度高：啮合式联轴器的啮合方式使得其传递精度高，能够实现较高的旋转精度和同步性。
4、联轴器与离合器区别 联轴器是把2个半轴联在一起，是动力得以有效传递。在工作时不可脱开。离合器是动力传递的一种特殊方式，它要求在工作时可随时脱开或接合，故称离合器。
联轴器的发展历史
1、膜片联轴器起源于美国，是一个叫THOMAS的人1919年发明的。现在这家公司叫FALK。现在还有这款产品，中国市场也有卖的，中国国产的品牌还是很多的。现在在很多行业有广泛的应用，泵，压缩机，透平机。
2、世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
3、随着工业和科学技术的发展，机械在现代工业中的应用不断扩大， 联轴器种类不断增加，其性能的要求也愈来愈高。为了提高机械装置的效能和可靠性，保证机械的零部件，尤其是联轴器，具有高质量是十分重要的。
4、一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
5、半联轴器简介：通常我们讲的半联轴器其实就是联轴器的“一半”，我们都知道联轴器都是由两半联轴器组成。
6、联轴器是将两根轴连接起来、将一根轴的运动、动力传给另一根轴的联节部件，一般分成两部分，分别装在两轴的轴端。
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