包含ROTEX联轴器型号的词条-KTR联轴器

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内容简介：本标准规定了H形弹性块联轴器的型式、基本参数、主要尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装与贮存。本标准适用于连接两同轴线传动轴系的联轴器。

六角弹性块型号尺寸泊头万盛联轴器弹性体一般都是由工程塑料或橡胶组成。联轴器的寿命也就是弹性体的寿命。由于弹性体是受压而不易受拉。

工作温度为-35℃-+80℃，传递的公称扭矩的范围从16N.M到25000N.M。梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器，也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。

包含ROTEX联轴器型号的词条

星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M，工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。

Roten 是德国联轴器巨头 KTR 旗下的一个品牌，所以登录KTR 主页就可以找到具体信息了。

I调模式时会用到。_是复位，有故障时用得到。壁挂炉两种模式一个是冬季模式（供暖+热水）一个是夏季模式（只有热水）用时开到I那就行。

xl是星形联轴器：是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.n.m，工作温度-35-+80摄氏度并与德国rotex联轴器互换。

ML形梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器，也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。

联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联接两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动。简单来说，联轴器是用来联接不同结构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：凌斯十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等）。有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。

1、三爪联轴器在国内又叫JAW联轴器、L型联轴器。

2、联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。刚性联轴器：刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单，体积小，成本低。

3、根据结合子的咬合部特征分两类：三爪；四爪。根据梅花缓冲垫的型号分三类：6号梅花垫联轴器；7号梅花垫联轴器；8号梅花垫联轴器。

4、弹性柱销联轴器（GB5014-85）注：该联轴器最大型号为HL14，详见GB5014—85。带制动轮的弹性销联轴器HLL型可参阅GB－5014－85。“＊”栏内带（　）的值仅适用于钢制联轴器。

5、最明显的区别就在于星形联轴器和梅花联轴器的弹性垫的不同。

Roten 是德国联轴器巨头 KTR 旗下的一个品牌，所以登录KTR 主页就可以找到具体信息了。

XL是星形联轴器：是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M，工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。

齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。类型特点类型常用的精密联轴器有：弹性联轴器，膜片联轴器，波纹管联轴器，滑块联轴器，梅花联轴器，刚性联轴器。

倍耐力。倍耐力轮胎是世界上最负盛名的轮胎公司之一。倍耐力于1872年在意大利成立，是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。

轮胎 [lún tāi] [轮胎]基本解释环绕并装配到胎环上的连续的实心、半实心或充气的橡胶垫 [轮胎]详细解释汽车、拖拉机、脚踏车等交通运输工具的轮子外围安装的环形橡胶制品。一般分内胎外胎两层。

普利司通的轮胎还是很不错的，属于一线品牌。普利司通的标志是BridgeStone，翻译过来就是“桥石”，其实是“石桥”的意思。其创立者是石桥正二郎，公司名字根据其石桥的姓氏而来。

米其林是法国的（Michelin），普利斯通（又叫石桥，日文是繁体石桥）是日本的。