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力矩限制器的力矩限制器的使用和维护
1、塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔吊的必备的安全装置。
2、未对塔吊力矩限制器进行定期检测校验。使用单位必须制定塔吊使用制度， 规定其定期校验周期。
3、力矩限位器是塔机最重要的安全保护装置之一。实践证明，正确选用和维护力矩限位器，可以减少直至杜绝起重设备因超载超幅引发重大的责任事故，保障起重设备的安全运行。
4、汽车起重机、轮胎起重机、铁路轨道起重机、履带起重机、塔式起重机、门座起重机和高空作业车等机械设备。
力矩限位器可安装在塔机的哪些部位?
它安装在轨道两端端头2-3米处，还要安装缓冲器和端头上档装置，并能切断单项电源，防止塔吊出轨，造成倾覆事故。
它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。
传感器部分：安装在升降机构上，与塔吊的钢丝绳连接，用于检测和传输钢丝绳的张力和长度等信息。 控制器部分：安装在塔吊的驾驶室内或机房内，负责接收传感器传输的信息并进行处理，最终控制塔吊的升降机构停止工作。
行程限位器、幅度限位器都看作是小车行程限位器。如果有大车行走的话要有行走限位器。
②大车行程限位器：用来防止起重机脱轨。（6）夹轨钳用来夹紧钢轨，防止起重机在大风情况下被风力吹动而行走造成塔机出轨倾翻事故的装置。（7）风速仪自动记录风速，当超过六级风速以上时自动报警。
塔吊限位装置分别是：起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器。
什么是塔吊力矩限制器?
1、力矩限制器是塔吊上防止力矩超载的安全保护装置。力矩（吨米）=力臂（米）×质量（吨）。在塔吊的大臂上，不同的回转半径起重质量是不同的，起重幅度越大起重量就越小。
2、当实际载荷达到额定载荷的104%时，显示器“104%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器长鸣报警，继电器动作，起升及起重臂增大工作半径的操作将会自动停止，防止司机误错做或野蛮操作造成的事故。
3、塔吊力矩限制器因为是力矩限制器，一定有检测工作幅度的的传感器才能计算出当前力矩。而重量限制器则不用。
4、起重量限制器是限制塔机的起重量不超过最大额定起重量；起重力矩限制器是限制塔机的起重力矩不超过最大额定起重力矩。
5、塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
6、机械式力矩限制器是应用钢结构受力变形的原理，在塔式起重机的受力主肢上取样放大，当超过额定力矩时，即变形量超过规定值时，限位开关动作，切断起升机构的上升回路和变幅回路，起到力矩限制作用。
塔吊力矩限制器和起重量限制器一样吗?
起重量限制器与起重力矩限制器的主要区别就在于：\r\n起重量限制器是限制塔机的起重量不超过最大额定起重量；\r\n起重力矩限制器是限制塔机的起重力矩不超过最大额定起重力矩。
原理基本相同，都是通过传感器测量一些指定的参数值，系统计算实际起重力矩，并与内置的载荷表进行比对，从而控制实际起重力矩不会超出载荷表允许的力矩，确保设备安全工作。
起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。
重量限制器的起重量是固定不变的，塔吊的起重量是会随工作幅度的改变而变化的，因此：塔吊力矩限制器和重量限制器的区别在于额定起重量是否固定不变，是否有检测工作幅度的的传感器。
塔式起重机超载保护由两个设备保护，分别是起重量限制器和力矩限制器。后者一般在大臂根部4-5米至大臂前端范围内时超载（超力矩）起作用，它比较重要，基本上工作范围都是力矩限制器起保护作用。
扭矩限制器的功能
作用 实时监控检测起重机工况，自带诊断功能，快速危险状况报警及安全控制。具有黑匣子功能，自动记录作业时的危险工况，为事故分析处理提供依据。
摩擦型扭力限制器是利用锁紧螺母来使弹簧产生弹力，作用于摩擦片上， 链轮等轮状物体被夹在两片摩擦片之间，由于弹力的作用使得摩擦片和链轮间产生摩擦力，从而能进行传送扭矩。
扭力限制器可以轴向位移，给一个位移量，在旁边配一个接近开关检测这个位移能给一个信号输出，报警或者停掉电机电机，实现完全自动化。消除过载后，复位方式为一圈唯一位置（或根据要求多点）复位。
起重力矩限制器主要作用是防止超载的安全装置。根据查询相关信息显示：起重力矩限制器仅对塔机臂架的纵向垂直平面内的超载力矩起防护作用，不能防护斜吊、风载、轨道的倾斜或陷落等引起的倾翻事故。
力矩限制器：独立的完全由计算机控制的安全操作系统，能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度，并能显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度。
