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膜片联轴器安装方法
装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把弹性膜片联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。
只说膜片的孔的话呢。就是一样的大小。这个大小配螺杆就好了。如果说联轴器上的孔呢就是一大一小。意思是六个孔三个大三个小。装的时候从小孔擦入穿至打孔。
装置后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以 齐平为好。
电机与减速机怎么软连接
1、第一步 安装前确认电机和减速机是否完好无损，检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。第二步 取下减速机法兰外侧工艺孔上的防尘盖，调整减速机输入轴弹性夹紧装置使其紧固螺栓与工艺孔对齐，插入内六角扳手。
2、在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓后逐个旋紧四个安装螺栓。后，旋紧紧力螺栓。
3、减速机与传动轴的连接方式如下：通过外置联轴器的的方式进行连接。因为需要伺服电及带键槽，这种连接方式采用了外置联轴器，。
4、连接方式如下：法兰与电机可拆卸地固定连接：轴套与电机的电机轴可拆卸地固定连接。轴套的至少一部分形成环形的花键。输入轴和电机的电机轴同轴设置，输入轴的一端与花键相配合，输入轴的另一端与减速机相配合。
弹性膜片联轴器的装配方法
最大外径160的弹性联轴器安装应符合径向位移、倾斜表。泊头万盛联轴器 联轴器安装方法：联轴器安装前先把零部件清洗干净，清洗后的零部件，需把沾在上面的油擦干。
我们就要进行组装了。主要部件有加工好的两半联轴器和外环，若干个尼龙棒，挡板两个，螺丝若干。将外环套在半联轴器上并合适的挡板装在半联轴器的凸缘上，用螺丝将外环和半联轴器固定。
弹性联轴器主要有以下两个基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。找正方法：固定起重配件联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚，直到电机与泵中心偏心线为零。为保证电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用顶丝顶住。
万盛梅花联轴器的安装方法：梅花形弹性联轴器的主要形式有LMS型（双法兰型）、LMZ-Ⅰ型（分体式制动轮型）和LMZ-Ⅱ型（整体式制动轮型）梅花形弹性联轴器。
液力偶耦合器所用的弹性套柱销联轴器：结构经凑、装配方便，具有一定的弹性缓冲性能，补偿两种轴相对位移量 不大，用于易拆卸式限矩型液力耦合器和小功率调速型液力耦合器。
联轴节都有哪些分类,安装步骤是什么?
1、所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。
2、刚性联轴器(无补偿能力)；挠性联轴器（有补偿能力）；无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
3、联轴器分为刚性联轴器、挠性联轴器、安全联轴器、非机械式联轴器等。常用的联轴器已标准化，主要标准联轴器有以下几种：刚性联轴器：包括凸缘联轴器、夹壳联轴器、平行轴联轴器以及各种联轴套。
4、首先根据被连接两轴的径向尺寸，计算出所需补偿量，计算出的补偿量选用型号合适的速关阀联轴节键槽联结套，并其与被联结的两轴同心度在0.05mm以内。
5、刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能，包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。
Bibby联轴器
搞笑呢，最好的进口品牌非FALK（福克）和BIBBY，前者是蛇形弹簧和膜片式联轴器最强的厂家，后者是英国的老品牌，安全联轴器质量很不错。
链轮联轴器链条怎么安装
1、将链条穿过前拨，并且挂在最小的牙盘上。如下图所示：将链条挂在最小的轮片上。如下图所示：将链条挂在后拔的前导轮上。如下图所示：将链条挂在后拔的后导轮上。
2、选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。
3、首先是船上的行车链条两轴平行，两轮共面。其次使链轮与轴的联接可靠，链条环接联接可靠，卡簧开口端与动转方向相反。最后链条与链罩应保持一定的间隙，将新链条与合格的链轮配套安装使用即可。
4、双轴混合机链条安装步骤如下：在进行任何装配之前，需要位置确认链条的长度与数量是否正确，同时检查链条上的连接件和链轮是否有损坏或其他问题。
