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KTR是外国品牌吗?
1、康踏，这个牌子我很喜欢，鞋子非常耐磨损，包脚性很好。我一双7年前的康踏运动鞋，到现在还能穿，几乎适应所有地形，甚至经常当雨鞋穿。
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塔吊安装后力矩限制器如何调整
将弹性体紧靠钢丝绳，用手将压板套在U形螺栓上把钢丝绳压住，用扳手把左右螺母拧紧压住钢丝绳，使其直径略有变形即可，最后再左右各加一螺母并紧防松。太紧或太松都会使传感器的输出信号不一致。
打开限位器里面有两个转圈的白色小塑料轮，隔壁有两个点，一个控制下降一上升。把吊钩升到最高度，松动轮上面的螺丝调动转轮就可以。
在工地上，最简单的办法是，将跑车跑到臂端处，根据塔机参数设定值(额定起重量)，在工地上使用钢管或塔机标准节做试件比较简捷，当起吊大道额定起吊量后，调节力矩限位器调节螺栓，恰好顶紧限位开关，即可完成调试。
塔式起重机力矩限制器起作用时,允许
允许 前变幅 和 下降 运行。不允许小车向外和上升。塔式起重机超载保护由两个设备保护，分别是起重量限制器和力矩限制器。
平臂塔机力矩限制器起作用时，允许吊钩下降、载荷向臂根方向运行。力矩限制器是用于检测各类起重机所吊载质量及起重臂所处角度的机械设备，由显示器、单片机计算控制箱、角度传感器、长度传感器、压（拉）力传感器构成。
塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
中达咨询就塔式起重机安全装置和大家说明一下。（1）起重力矩限制器塔吊在吊装物体时，吊装半径和吊物重量的乘积是一个不变的定数。根据这个原理制作了起重力矩限制器，主要作用是防止超载的安全装置。
塔机的安全装置：起重力矩限制器，起重量限制器，小车变幅断绳保护装置和断轴保护装置，起升高度限位器，幅度限位器，回转限位器，行走限位器，夹轨器，风速仪，吊钩与卷筒防脱绳装置等。
塔式起重机力矩限制器是一种安全保护装置，能够监测和控制塔机的力矩输出，以确保其在安全范围内运行。当塔式起重机的工作状态超过了其额定负载时，力矩限制器会发出警报并自动切断起升动作，以避免发生危险事故。
什么是塔吊力矩限制器?
塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔吊的必备的安全装置。
力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。
当实际载荷达到额定载荷的104%时，显示器“104%”灯亮，同时力矩限制器主机上蜂鸣器长鸣报警，继电器动作，起升及起重臂增大工作半径的操作将会自动停止，防止司机误错做或野蛮操作造成的事故。
力矩限制器是用来限制塔式起重机实际作业起重力矩不得超过额定起重力矩，而导致整机倾翻的事故。变幅限位器 水平臂小车变幅的塔式起重机，幅度限位器又称小车行程限位开关。是限制载重小车在起重臂上的移动范围。
机械式力矩限制器是应用钢结构受力变形的原理，在塔式起重机的受力主肢上取样放大，当超过额定力矩时，即变形量超过规定值时，限位开关动作，切断起升机构的上升回路和变幅回路，起到力矩限制作用。
起重量限制器是限制塔机的起重量不超过最大额定起重量；起重力矩限制器是限制塔机的起重力矩不超过最大额定起重力矩。
塔式起重机力矩限制器一般有什么
力矩限制器是用来限制塔式起重机实际作业起重力矩不得超过额定起重力矩，而导致整机倾翻的事故。（2）变幅限位器 水平臂小车变幅的塔式起重机，幅度限位器又称小车行程限位开关。是限制载重小车在起重臂上的移动范围。
力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。
力矩限制器：独立的完全由计算机控制的安全操作系统，能自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度，并能显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度。
力矩限制器是用来限制塔式起重机实际作业起重力矩不得超过额定起重力矩，而导致整机倾翻的事故。变幅限位器 水平臂小车变幅的塔式起重机，幅度限位器又称小车行程限位开关。是限制载重小车在起重臂上的移动范围。
一般有机械式、电子式和复合式三种，安装在塔帽中部或顶部。起重力矩限制器的综合误差不大于其额定值的8%。当起重力矩超过其额定值时，力矩限制器应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。
，力矩限制器。有机械式电子两种。2，重量限制器。有机械式电子式两种。3，起升限位器。4，回转限位器。5，幅度限位器。6，小车防断轴装置。7，小车防断绳装置。8，顶升防脱装置。9，放撞灯。
