本文目录一览：
- 1、定扭矩联轴器原理
- 2、联轴器的作用和类型
- 3、抱紧式联轴器会不会打滑
- 4、减速机联轴器打滑后果
定扭矩联轴器原理
工作原理：扭矩限制器又叫扭力联轴器、安全联轴器。根据结构主要分为摩擦式扭力限制器、滚珠式扭力限制器。
常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。
用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
联轴器的工作原理是 联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
联轴器的作用和类型
1、联轴器与离合器均具有的主要作用是用来连接轴与轴达到传递运动与扭矩，也可作为安全装置，作过载保护。
2、作用：联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
3、按照被联接两根轴的相对位置情况，可将联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器两类。刚性联轴器用在两轴严格对中并在工作中不发生相对唯一的场合。挠性联轴器则用于两轴能有相对位移的地方。
抱紧式联轴器会不会打滑
抱紧的会好一点，不会损坏轴，但是抱紧时的要定期更换的。
会。当轴安装于夹紧型联轴器中时，轴相对联轴器开始打滑时的负荷扭矩就是打滑扭矩，施加于联轴器的负荷扭矩需小于可传递摩擦力矩。
它是采用铝合金材料及不锈钢材料一体加工成型，抱紧螺丝不易打滑。
如果是抱紧的，就是从开槽口绞紧螺丝。用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
D字孔固定：通常情况下，如果电机的轴是成D字型，如果定位螺丝无法固定的情况下，可以将联轴器的孔处理成对应电机轴大小的D型孔，配合定位螺丝固定，就不用担心打滑了。
它可以承受各种偏差，最适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差，因为要同时将螺纹槽在两个不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，从而导致联轴器的过早损坏。
减速机联轴器打滑后果
1、这种情况很可能是第三组减速机的链条松紧度不正确导致的。如果链条太松，它将无法有效地传递动力，导致链条滑动，链轮磨损加剧，链条弯曲变形，最终导致链条崩紧。另外，过紧的链条会导致链轮和轴承过度磨损，加速机器的损坏。
2、会。当轴安装于夹紧型联轴器中时，轴相对联轴器开始打滑时的负荷扭矩就是打滑扭矩，施加于联轴器的负荷扭矩需小于可传递摩擦力矩。
3、是可以适当补偿两根轴因制造、安装等因素造成的径向轴向和角向误差。安全联轴器当发生过载时，联轴器打滑或销子断开以保护工作机械。
