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KTR是外国品牌吗?
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力矩限制器可安装在哪些部位
1、它安装在轨道两端端头2-3米处，还要安装缓冲器和端头上档装置，并能切断单项电源，防止塔吊出轨，造成倾覆事故。
2、力矩限制器在塔冒上装着。重量限制器在滑轮上装着，一般在大臂根部，也有在塔帽滑轮上装着的。
3、有塔帽的大多安装在塔帽主弦杆上，撑杆式 大多安装在平衡臂上弦杆上。
4、一般有机械式、电子式和复合式三种，安装在塔帽中部或顶部。起重力矩限制器的综合误差不大于其额定值的8%。当起重力矩超过其额定值时，力矩限制器应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。
5、扭矩限制器是一种机械式过载保护装置，常用于安装在动力传动的驱动侧和负载侧之间，一旦 发生过载，传递扭矩超过设定值，便会产生脱开或打滑，从而使动力传动的主、被动侧分离，使机械设备免遭过载而引起的损坏。
6、力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。 （3）高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。
塔式起重机力矩限制器起什么作用
1、实时监控检测起重机工况，自带诊断功能，快速危险状况报警及安全控制。具有黑匣子功能，自动记录作业时的危险工况，为事故分析处理提供依据。
2、防止塔机超载。起重力矩限制器主要作用是防止塔机超载，因为起重力矩限制器是塔机上最重要的安全装置之一。它的主要作用是限制塔机作业时的实际起重力矩不得超过额定起重力矩，防止塔机超负荷工作，从而保证塔机的安全。
3、该机器的主要作用是保证起重机的安全作业、防止超载事故的安全装置。该装置通过超载报警信号或自动停止起重机向危险方向动作，来有效地避免因过载而引起起重机结构的破坏和整机倾翻。
4、起重力矩限制器主要作用是防止超载的安全装置。根据查询相关信息显示：起重力矩限制器仅对塔机臂架的纵向垂直平面内的超载力矩起防护作用，不能防护斜吊、风载、轨道的倾斜或陷落等引起的倾翻事故。
5、而前者起重量限制器是在大臂根部4-5米范围内起作用，因为塔式起重机是臂架型起重机，每个吊装位置对应的允许起重量是不同的（司机室内有载荷曲线）。
塔吊安装后力矩限制器如何调整
1、将弹性体紧靠钢丝绳，用手将压板套在U形螺栓上把钢丝绳压住，用扳手把左右螺母拧紧压住钢丝绳，使其直径略有变形即可，最后再左右各加一螺母并紧防松。太紧或太松都会使传感器的输出信号不一致。
2、力矩限制器按塔吊型号规定的调试。回转限制器一般按720°调试。塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
3、将控制信号传输到中间继电器，不断循环。(2)传感取力机构的安装方式由于不同的起重机类型所安装的取力机构都不一样，其安装方法也不相同。(3)仪器的调试方法力矩限制器在使用一段时间后，或多或少会出现一些偏差。
4、极限力矩限制装置通常选择两种：1弹簧和凸台结构的配合，是可恢复和重复作用的一种力矩限制机构。这个可以调节弹簧压力改变力矩限制值。2 使用保险销钉结构，作为防止重要机构损坏的预防装置，属于不可恢复的最终保护。
5、装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
力矩限制器的力矩限制器的使用和维护
1、将控制信号传输到中间继电器，不断循环。(2)传感取力机构的安装方式由于不同的起重机类型所安装的取力机构都不一样，其安装方法也不相同。(3)仪器的调试方法力矩限制器在使用一段时间后，或多或少会出现一些偏差。
2、塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔吊的必备的安全装置。
3、安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。目前为力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种是机械型。
4、解锁扭力限制器：需要确认扭力限制器是否锁定，如果已锁定需要把其解锁。通常扭力限制器上有一个锁定/解锁按钮或者手柄。调节扭力限制器：将设备转动到扭力限制器需要进行调节的位置，然后根据需要调整扭力限制器的设置。
5、目前市场上的力矩限制器种类繁多，小编认为在选择力矩限制器时，除了针对本单位起重机类型的特点外，应遵循的基本原则如下：质量性能第一，价格第二，国产为主。
6、将跑车跑到臂端处，根据塔机参数设定值（额定起重量），在工地上使用钢管或塔机标准节做试件比较简捷，当起吊大道额定起吊量后，调节力矩限位器调节螺栓，恰好顶紧限位开关，即可完成调试。
