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KTR联轴器如何判断是不是仿的
1、验光ktr是keratometerdata的缩写，是角膜曲率。一般情况电脑验光单上还会显示R为右眼，L为左眼，S为球镜，C为散光，A为散光轴位。PD为瞳距。联轴器ML6什么意思 ML6是一种类型的联轴器，它是一种用于连接两个轴以传递动力和扭矩的机械装置。ML6联轴器具有六个螺栓孔，用于将联轴器固定在两个轴上。
2、国产的的是尼龙棒，这种没有吸振的作用，调偏能力也不太好。德国KTR公司的是丁苯橡胶和天然橡胶的，吸振性很好，调偏能力也好，可靠性和寿命比较长。
3、看看发动机型号吧！大梯子左边上方有个小铁牌，如果字母写的：ZY100T或ZY125T就是真的，不是ZY字母开头的就是仿的。
4、从五金方面就可以辨别Hartke贝斯音箱的真假啊，仿冒品的贝斯音箱五金做工粗糙，表面是磨砂的，而正品的五金比较光滑。
5、方法一：看手机外观 检查手机的屏幕、摄像头、边角处是否有异常。这些部位只要接触，就会留下指纹。当原封未拆封的新机子拆封后看到手机上有指纹，那么毫无疑问手机是翻新机。翻新手机一般采用的是仿原装外壳，缝隙处不平整，有毛刺，手机外壳出现闭合不紧、留有很大的缝隙现象。
6、此外一维条形码有一个明显的缺点，即垂直方向不携带数据，故数据密度偏低。当初这样设计有二个目的：(1) 为了保证局部损坏的条形码仍可正确辨识，(2) 使扫瞄容易完成。
弹性柱销联轴器的柱销是什么材料.
弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用最广泛的联轴器，早在 20 世纪 50 年代末期即已制订为机械部标准， JB08 —60弹性圈柱销联轴器，是我国第一个部标准联轴器。
●弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。
弹性套柱销联轴器是属于弹性联轴器的一种，其主要靠靠背销佩戴弹性胶圈靠弹性体传递扭矩。弹性体材质的好坏对联轴器传递扭矩及联轴器的使用寿命有很大的影响。一般弹性体的材质分为聚氨酯和聚鹿及黑橡胶三种的，应用较为广泛的材质是聚氨酯的，颜色是纯黄色的。
T型(原TL型)弹性套柱销联轴器（GB4323-2002代替GB4323-1984)弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。
三菱公司的全称。二战的三菱都制造过哪些兵器?
三菱财团 其旗下的三菱重工为日本军队生产和制造了包括飞机、坦克、军舰在内的大量武器，被称之为杀人工厂！主要生产飞机包括：A5M九六式舰战（990架）、A6M零战（包括其各改进型在内共生产10938架）等超过一万余架.生产军舰包括：航空母舰：大鹰号、隼鹰号、天城号、龙骧号。
年起至1945年二战期间，“三菱”作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海淞沪会战、武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造），可以说三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。1947年研发首部电动巴士MB46。
三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。
九七式“奇哈”中型坦克是日本在二战期间装备最多的一种主力坦克，由日本三菱公司于1937年制成，一直服役到1945年，共装备1500多辆。
坦克制造商：三菱重工是日本最大的军工生产企业。是二战时日本唯一的坦克制造商，现在，三菱重工建造了海上自卫队几乎一半的潜艇和三分之一的驱逐舰。引擎制造商：石川岛播磨重工，一战后开始涉足飞行器制造业务，二战时参与建造军舰及飞行器。2007年更名为IHI株式会社。
三菱公司的得意之作！零式的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎，他1927年毕业于东京帝国大学航空工业科，曾在德国容克斯公司和美国寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先进的设计思想，在海军的96舰战的设计经验基础上设计出了这种全新飞机。
