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4万公里哈弗m1保养项目
1、之后重置卡口，补漆，润滑四门，全车检查，建档，离开。这已经到了37454公里，4万公里保养我又去店里了。按照我的要求更换了火花塞(KTRTCI-11铱火花塞)、刹车油和损坏的刹车灯泡，机油选用康普顿半合成SL。
2、计算长城哈弗M1两驱低配版的养车成本涉及多方面因素：首要的是保养费用，一年内至少需要投入1万元，条件优裕者可能达到2-3万元。保养频率和标准对价格有直接影响。其次，保险费用是一项固定支出，根据车辆价值和车主需求选择合适的险种，年保费大概几千至上万元不等。
3、还能提升行驶过程中的安全性。总结：在专业地点安装轮胎，使用专业的安装设备和步骤。 尽量避免恶劣路况，必要时减速行驶，减轻轮胎压力。 保持良好的轮胎维护习惯，如经常检查和调整胎压。通过遵循上述建议，您将能有效延长哈弗M1轮胎的使用寿命，确保行车安全与舒适。
4、这辆已经行驶了2年，里程数达到7万km的哈弗M1，在原车主5000km时曾进行过一次4s店的保养。之后的保养记录并不详尽。最近，车主选择了一家非4s店进行维护，基本费用如下：发动机三清免费，机油更换120G的费用为40元，空气滤清器更换费用为60元，大灯维修15元。
5、总体来看，哈弗m1是一款深受欢迎的SUV车型。尽管保养灯归零功能的缺失，并不影响它在市场上表现。哈弗m1的设计理念体现了对年轻消费者的深刻理解，为他们在忙碌的生活中提供了一种追求美好生活的方式。如果你正在寻找一款兼具运动风格的SUV，哈弗m1无疑是一个值得考虑的选择。
6、长城M1并不具备此类自动归零功能，维修后也无需进行手动操作。作为一款紧跟潮流的车型，哈弗M1的主要受众群体是年轻人群体，他们追求的是一种时尚与娱乐并存的生活态度。它倡导的是一种乐活运动精神，鼓励车主在繁忙的工作之余，保持对生活热爱和对美好事物的追求，始终保持那份对快乐的向往和追求。
弹性柱销联轴器的柱销是什么材料.
1、国产的的是尼龙棒，这种没有吸振的作用，调偏能力也不太好。德国KTR公司的是丁苯橡胶和天然橡胶的，吸振性很好，调偏能力也好，可靠性和寿命比较长。
2、弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用最广泛的联轴器，早在 20 世纪 50 年代末期即已制订为机械部标准， JB08 —60弹性圈柱销联轴器，是我国第一个部标准联轴器。
3、弹性套柱销联轴器是属于弹性联轴器的一种，其主要靠靠背销佩戴弹性胶圈靠弹性体传递扭矩。弹性体材质的好坏对联轴器传递扭矩及联轴器的使用寿命有很大的影响。一般弹性体的材质分为聚氨酯和聚鹿及黑橡胶三种的，应用较为广泛的材质是聚氨酯的，颜色是纯黄色的。
4、T型(原TL型)弹性套柱销联轴器（GB4323-2002代替GB4323-1984)弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。
5、弹性柱销齿式联轴器是利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接。
6、●弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。
此次A1有哪些车手?
A1美国车队 车队所在地：美国 车手：阿尔-乌瑟尔、布赖恩-赫塔、菲尔-杰布勒 车手介绍 阿尔-乌瑟尔/Al Unser， Jr. 出生日期：1962年4月19日 出生地：新墨西哥 阿尔伯克基 简介：阿尔弗瑞德-乌瑟尔是阿尔-乌瑟尔的儿子和博比-乌瑟尔的侄子。这两个人都是赛车手，所以阿尔弗瑞德-乌瑟尔可以说是在赛车的包围下长大的。
李英健正式获选为A1中国队二号车手；必定出战12月中国珠海站2007年9月21日，北京，A1中国队领队郦春伟正式宣布，接纳香港赛车手李英健为A1中国车队之二号车手，他将会跟一号车手程丛夫并肩参加2007-08年度的A1赛车世界杯大奖赛。
在2007年的A1GP中国珠海站，中国车手程煜（程丛夫）以一场精彩绝伦的超车表演，赢得了全场的热烈掌声，他在激烈的比赛中勇夺第三名，为国家队带来了首个赛季的领奖台荣耀，为车队斩获了宝贵的10分。
江腾一于1985年在上海出生，1998年当时13岁的他发现了自身具备的赛车手潜质，于是开始了他的卡丁车生涯，在当时他就已经被预言会成为一名成功的天才车手。江腾一的技术有了出人意料的长足进步，在中国和意大利的人气也越来越旺。
