KTR rotex联轴器 分体式轮毂联轴器：优点和应用

分体式轮毂联轴器：优点和应用德国KTR作为一家具有60多年创新经验的联轴器制造商，KTR一直致力于改进现有的设计。德国KTR官网分体式轮毂设计，如机加工钢型ROTEXA-H，几十年来一直是我们产品的一部分。然而，随着行业对新效率和成本节约的需求不断增加，KTR已将分离式轮毂概念扩展到其...

德国KTR联轴器官网 扭矩传感器DATAFLEX

德国KTR联轴器官网扭矩传感器DATAFLEXKTR联轴器型号具有扩展测量范围的双量程扭矩传感器作为标准，我们的DATAFLEX扭矩传感器目前配备了测量范围切换功能。扩展的测量范围允许双量程扭矩传感器也可以精确测量小扭矩，而测量轴通常需要更换为较小的类型。在整个DATAFLEX系列中，测量...

KTR弹性联轴器 基本网络研讨会«全钢齿轮联轴器»

基本网络研讨会«全钢齿轮联轴器»KTR弹性联轴器本基本培训面向任何想获得GEARex全钢齿轮联轴器基本知识的人。德国KTR除了有关特性和功能的一般信息外，我们将向您介绍本系列的不同版本，并解释如何在几个步骤中设计GEARex。德国KTR联轴器最后，我们将介绍钢齿轮联轴器已经证明其价值的不同应用...

KTR BoWex FLE-PAC扭转刚性法兰联轴器

KTRBoWexFLE-PAC扭转刚性法兰联轴器介绍：扭转刚性/扭转刚性弯齿法兰联轴器用于将飞轮安装到内燃机和液压泵上高扭转弹簧刚度，无共振操作尼龙/钢材料组合免维护机械强度高的PAC法兰在高负载下具有优异的耐磨性法兰尺寸符合SAE或特殊类型，无需额外适配器扭矩为300至6600Nm适用于SA...

KTR BoWex ELASTIC尼龙盘

高挠性法兰联轴器BoWexELASTIC：高挠性法兰联轴器结合了著名BoWex系统的优点和紧凑设计中高挠性联轴器的灵活性。高挠性法兰联轴器SINULASTIC：SINULASTIC高挠性法兰联轴器主要用于柴油发动机驱动，也可用于一般驱动任务。一体式挠性法兰联轴器MONOLASTIC：MONOLAS...

KTR齿轮联轴器

齿轮联轴器/弯齿齿轮联轴器我们的扭转刚性齿轮联轴器根据弯曲齿齿轮原理工作。因此，通过齿轮联轴器的角位移和径向位移，可以避免花键中的边缘压力。BoWex弯齿齿轮联轴器采用钢轮毂和聚酰胺套筒的材料组合，可实现免维护的永久运行，齿摩擦系数极为有利。GEARex全钢齿轮联轴器，带油脂润滑和O形密封圈，符合国...

KTR挠性颚式联轴器

挠性颚式联轴器和销套联轴器扭转挠性颚式联轴器和销套联轴器适用于抵消轴向、径向和角位移，并抑制振动和扭矩冲击。减振特性基于联轴器轮毂之间的柔性元件（弹性体），将扭矩冲击的部分能量转换为热能。KTR系统的挠性联轴器：我们的挠性销&衬套联轴器和颚式联轴器（挠性联轴器）系列包括扭转挠性颚式联结器（R...

KTR ROTEX扭转挠性颚式联轴器

KTRROTEX扭转挠性颚式联轴器介绍：挠性联轴器可与锥形夹紧套/锥形锁紧夹紧套组合滑动配合有助于联轴器的轴向对准简短的设计轴向插入式，便于组装/拆卸通过正向锁紧配合提供额外保护，每一半夹紧螺钉位于联轴器轮毂和锥形夹紧套中符合ATEX（根据欧盟指令2014/34/EU）振动阻尼轴向、径向、角度补偿...

KTR ROTEX SH联轴器

KTRROTEXSH联轴器介绍：带分离夹紧毂的扭转挠性减振颚式联轴器/弹性体联轴器（脱离中心设计联轴器）材料铸铁通过四个螺钉轻松组装/拆卸两个轮毂半体穿过裂纹表面的居中组装时无需更换电源组更换卡盘，但不更换主动侧和从动侧特别适用于狭窄的安装空间符合ATEX（根据欧盟指令2014/34/EU）轴向...

KTR ROTEX BFN联轴器

KTR联轴器特征：扭转挠性、故障安全法兰联轴器/颚式联轴器重型工程用法兰类型低惯性轴向插件，可在驱动/从动机器径向装配后更换弹性体材料：法兰毂4N由钢制成，驱动法兰3Na由GJS制成。拧下螺钉可以中断功率流符合ATEX（根据欧盟指令2014/34/EU）振动阻尼轴向、径向、角度补偿免维护...